2/8 Toyota Canada update on faulty accelerator pedals and Prius brakes
February 08, 2010
Also,
Canadian Toyota Dealership technicians are trained on the procedure, and are ready to begin servicing their customers.
PHH received the scrubbed list of fleet vehicles that are affected by the recall. Your PHH Account Team will work with you to identify the specific units that potentially have the faulty accelerator pedals.
Q&A for 2010 Model Year Prius and HS250h Vehicle Brake Feel
What is the condition?
In certain 2010 model year Prius vehicles, a small number of customers have reported experiencing an inconsistent brake feel during slow and steady application of the brakes on rough or slick road surfaces when the anti-lock brake system (ABS) is activated in an effort to maintain tire traction.
What is the cause of the condition?
This condition is as a result of braking system switching between regenerative and hydraulic braking. The system, in normal operation, engages and disengages rapidly (many times per second) as the control system senses and reacts to tire slippage. A production change was introduced last month, improving the ABS system’s response time, as well as the system’s overall sensitivity to tire slippage.
Are there any other
At this time,
How many incidents of this condition have been reported?
Have there been any accidents reported?
What is
What should owners do if they experience the condition? If you experience inconsistent brake feel, particularly when driving on rough roads or slick conditions, you should continue to steadily apply pressure on the brakes with greater force.
Is this condition related to the concern related to unintended acceleration?
No, this condition is not related to either the floor mat entrapment recall or the sticking pedal recall currently in action.
Questions et réponses concernant la sensation des freins des véhicules Prius et HS 250h de l’année-modèle 2010
Quelle est la situation ?
Dans certains véhicules Prius de l’année-modèle 2010, un petit nombre de clients ont rapporté qu’ils constatent une sensation de freins irrégulière pendant l’application lente et soutenue des freins sur des surfaces de roulement inégales ou glissantes lorsque le système de freins antiblocage (ABS) est activé dans un effort de maintenir l’adhérence des pneus.
Quelle est la cause de la situation ?
Cette situation est le résultat du système de freinage qui passe du freinage à récupération au freinage hydraulique. Le système, lorsqu’il fonctionne normalement, s’engage et se désengage rapidement (plusieurs fois par seconde) à mesure que le système de contrôle détecte et réagit à la rotation des pneus. Un changement en cours de production a été présenté le mois dernier, afin d’améliorer le temps de réponse du système ABS, ainsi que la sensibilité globale du système à la rotation des pneus.
Est-ce que d’autres modèles
À l’heure actuelle, l’enquête de
Combien d’incidents concernant cette situation ont été rapportées ?
Est-ce que des accidents ont été rapportés ?
Qu’est-ce que
des mesures appropriées pour aborder cette situation au besoin.
Que devront faire les propriétaires qui constatent cette situation?
Si vous constatez une sensation de freins irrégulière, surtout en conduisant sur des routes inégales ou glissantes, vous devriez continuer à appliquer une pression soutenue sur les freins avec une plus grande force.
Cette situation est-elle reliée à la question concernant l’accélération non intentionnelle ?
Non, cette situation n’est pas reliée au rappel concernant l’entrave des tapis protecteurs, ni au rappel concernant le coincement de la pédale d’accélérateur, présentement en cours.
